第415章 矿车铁路（1 / 2）

中国的铁矿，大多数是含硫量较高，含铁量较少的硫铁矿。若是后世，硫铁矿可是好东西，可以生产硫酸之后，剩下的残渣再用来炼钢。可是以这个时代的钢铁技术，硫铁矿却不是好东西。首先是硫铁矿含铁量少，其次是炼出的钢铁含硫量高，十分影响钢铁的品质。

后世的钢铁技术发达，通过化工技术，先把硫铁矿内的硫分离出来，用来生产硫酸，剩下的矿石再用到炼钢上去。

但是这个时代的钢铁技术落后，要处理硫铁矿，消耗燃料多不说，含硫量高的钢铁非常脆，塑性极差，炼出来的钢铁品质就很差了。

古代的中国人想出办法去除钢铁中的硫，是用石灰同硫铁矿混合进行除硫，再用木炭来炼铁。这种方法白白浪费了硫不说，而且练出的铁含硫量高，品质差。

而琼州石碌铁矿产的铁矿石，是中国少见的富铁矿，含硫量极低，含铁量高达一半以上，是中国最优质的铁矿。

石碌铁矿产的矿石，对于这个时代的钢铁工业来讲是最容易炼制优质钢铁的铁矿石，而且这座铁矿，铁矿石的蕴含量十分丰富，高达数亿吨，同铁矿伴生的还有钴、铜、镍、铝、金等多种金属，可以说这是琼州岛上最宝贵的财富。

开采了石碌铁矿，年产量就足够大明进入工业化所需要的钢铁了。但是要炼出如此之多的钢铁，用传统的木炭炼铁肯定是不行的，成本高昂，对森林破坏严重。

因此，赵鹏需要在琼州岛上建造一座炼焦厂。

炼焦厂意义重大，不仅可以获得比木炭便宜得多的焦炭，用来取代木炭炼钢，而且可以获得优质的气体燃料瓦斯，还能获得煤焦油和二氧化硫等附加产物。

随着化学实验的成功，炼焦所得的二氧化硫不再是无用的废气了，而是生产硫酸的宝贵原料。根据赵鹏的设计，在炼焦厂边上焦躁一座硫酸厂，可以生产大量硫酸，以满足军事上的需要。

而钢铁厂和火药工厂也修建在炼焦厂的附近，这样可以节省运输成本。

对于琼州炼焦厂地址的选择，赵鹏就把炼焦厂、钢铁厂和硫酸厂全部建造在琼州府城附近海边，哪里将会修建一长溜大型码头，从石碌铁矿送来的铁矿石，从安南运来的煤炭，都会在这里加工，直接变成钢铁、无烟火药和炸药等成品。

世界上第一条工矿铁路的施工非常迅速，路基是事先铺设好的。铁矿边上，有一座小型铁厂，已经开工生产了。

这座小型铁厂目前正在加班加点的生产铁轨，工匠们打开了高炉，把灼热的铁水倒出来，倒入了模具中。等到模具冷却之后，就得到了一根根熟铁铸造的铁轨，铁轨的横截面是工字型的，这种形状的铁矿可以承受矿车沉重的重量。

一根根长度大约一米四左右的枕木被铺设在路基上，随后苦力们气喘吁吁地抬着长度大约十二米的铁轨，安放在枕木上面。两根铁轨之间的规矩为一米。这在将来，这是一条米轨铁路。

铁轨放在枕木上后，就有工人上来，用铁锤把道钉给钉入枕木内，道钉刚好卡主了铁轨，在每一根枕木上面，每一根铁轨的两边都各钉入一枚道钉，这样铁轨就和枕木牢牢固定住了，将来可以承受蒸汽机车牵引的货列高速驶过。

不过这条铁路的转弯半径只有二百五十米，因此以后开通了火车的时候，速度也不会太快。

这条米轨矿区铁路并没有像南京试运行的马车轨道路那样，在两个轨道中间的枕木上面铺设便于人马行走的木柄，因为不需要马匹牵引，是人力推车，由苦力来推车，因此不需要在枕木之间铺设木柄，将来苦力们会懂得行走在枕木上面。