第八十一章 白虎游世界(2 / 2)
两台车在这一路的旅途中,除了轮胎出过问题,换了轮胎,
一路上各个国家地区的油品质量,都能让这台车的发动机适应,发动机没有出现任何问题。
单说九州出发的那台车,从泉城出发,横穿了整个九州到了雪区,
又途径多个国家,各种气候都经历过,
无论是缺氧高原还是寒冷的西伯利亚,都没有让发动机停摆。
干燥的沙漠、潮湿的丛林,也没能让发动机出现任何问题。
对于这台车来说,经过这一路的旅途,就已经足以证明车子的可靠。
在阿拉斯加停留了两天,休整之后九州的驾驶员这才上了路,
而霉国驾驶员早就休息够了,和九州驾驶员拥抱告别之后,立即跨海踏上了沙俄的西伯利亚陆地。
两名驾驶员沿着对方的路线,再次开始了旅程。
这一次艰辛属于霉国驾驶员,而对于九州驾驶员来说,就相对比较轻松了,
唯一需要注意的,就是霉国现在爆发的yiqg,对于九州驾驶员来说,可以说算是一个不小的麻烦。
而在许多国家摩托车车友会中,白虎系列摩托车算是出了名,
拥有飞机发动机的摩托,穿越了东西半球的摩托,许多的名誉都冠到了车的身上,
也让许多国家的民众,知道了世界上还有这么一款摩托,
而这些国家的玩家对这车也起了兴趣。
可是绝大多数在网上搜到价格后,让许多人望而却步,被这价格吓退了多人。
别看之前这车没任何名气,可是就现在车子取得的成绩以及他的价格,
还有发动机的噱头,让这车成为了许多摩托车玩家心目中的神车。
他和杜卡迪等赛车、街车不同,他们类型不同无法比较,
可在外形虽和哈雷、印第安等美式巡航差不多,只是发动机上的差异就将这些车甩在了背后,
许多人已经将问询电话打到了位于九州的九州神兽总部,而在负责经销专门和绿的合作成立的销售公司就更不用说了,
接线员由原来的白天八小时,变成了现在的二十四小时,并且还招聘了许多精通外语的接线员。
就在这样喧嚣的情况下,销售计划也在按照三人之前定下的方案在执行着。
郭书贵在霉国经过不懈努力,终于在霉国的新约克、龙虾城以及大苹果城三地开了白虎摩托专卖店。
店铺虽然开了,可是店铺内出了十四台展出的展车,别的一台售卖的车都没有。
就现在九州公司的摩托车生产量,也就将将能够满足国内车友的需求,想要供应国外,那还需要等到新的生产线安装到位后,才能大批量出货。
火爆九州的白虎,变成了火爆欧美,可是这产量却没有任何变化,
最近刘晓冬一直盯着生产情况,自从换成三班倒,二十四小时不停生产后,
生产数量已经有原来的每月千台,变成了现在接近三千,可是依旧没有将市场的缺口填上。
现在对于他们公司的发展,现在就等着新的生产线安装到位。
而在经过李振华和栗芸两人不懈努力下,他们也终于将生产线的研发进行到了最后。
在李振华外挂加成下,根本没有什么难度,就将硬件全部弄了出来,
硬件齐全的情况下,栗芸也在努力编写着控制程序。
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