第75章 第75章水密隔舱(1 / 2)
八仙桌上摆好三牲,香炉烟雾萦绕,裴知州带头祷告,祭祀海神。
随后,裴秉元又给诸位造船匠们分发红钱,以振士气。
区区一架二三百料的船只,裴秉元如此兴师动众,为的是告诉众人,一定会再兴造船厂。
树龙骨仪式结束后,从造船厂归,裴少淮满脑的心思都是船只船只——他很想知晓,在工业不发达的大庆朝,工匠们是如一点点建造出可以乘风御浪的硬帆乌尾大船的?
既是游学的,岂能错失此等良机,不去钻研一番?
翌日,裴少淮去邹府,同邹阁老了自己的打算,邹阁老大为赞同。
邹阁老提点他道:“诚斋先生诗曰‘暗『潮』巴到无人会,只有篙师识水痕’,江河之中的暗流,唯有日日行水的撑篙人最为熟谙,可以避之、让之。之同,甚么样的船只最为牢固畅行,最适合御敌鏖战,造船必定通晓几分,甲子白发,这匠籍老身份虽微,学问可不小,值你去一学。”
又道:“‘天下之事,闻不如知之为详,不如居知之为尽’,此番你去识了造船,若是日后入工部执掌建造之事,或是入兵部辖领战船水师历练,皆有好处。你知晓愈多,在朝中人共事时,愈不易被人蒙蔽、牵着鼻子走。”
邹阁老所言,裴少淮所想不谋而合,裴少淮应道:“小子省了。”
此后数月里,裴少淮奔走于书堂、造船厂、邹府和家之间,忙碌而充实。
在造船厂里,裴少淮认识了将六十的王匠头,会讲官话。王匠头是个身材矮小的小老头,身子骨仍旧健朗,轻时几乎做过造船的每一道工序。
他不上手做重活,只负责游走在船坞各处,或指导轻的匠工们做事,或检验每道工序的质量。
王匠头每每到裴少淮过,都会笑眯成眼缝,道:“裴举人又啦?”
裴少淮点点头,谦虚应道:“过同王师傅请教造船的学问。”
“可不敢是请教。”王匠头摇摇手,道,“我不懂甚么是学问,只晓这是祖上一代代改进后留下的技艺,这其中但有裴举人好奇的,老头子必定尽应答。”
船坞里头,工匠们往往,或刨削木板,或开榫打眼,或借火翘曲木条,各有各的活,有条不紊,忙而不『乱』。
裴少淮跟随王匠头穿梭各个工间。
“王师傅,这造船共有多少道工序?”裴少淮问道。
王匠头边走边应道:“太仓船用的是船壳法,大工序有七道,一曰龙骨,二曰底板,三曰隔舱,四曰船舵,五曰梁拱,六曰船肋,七曰甲板之上。小工序则不计其数,譬如捻缝、涂漆、铆钉……我虽都曾干过,不曾数过。”
又道:“这造船难不难,不外乎同造房子一样,一个是在地上建造,一个是在水上建造罢了。龙骨够粗够韧,摆正,木料用好,相当于地基落稳固,造船就成了一半。匠工们干活时,铆实,捻紧,木板交叠,干愈细,船的寿命就愈长久。”
经过木料场时,裴少淮木头粗细、横截木纹各有不同,显然是木料有别,于是停下多端详了一会。
王匠头适时上解释道:“海水咸苦,造海船比造河船对木料要求更高一。油松木长泡不烂,可做龙骨,樟木不易裂,可做舱板,杉木轻韧,可做底板。”
王匠头带裴少淮进有人把守的仓库中,指着单独摆放几柱木料,道:“这几根才是最贵的,是专程从滇南运的,留着做船舵。”
船舵由船上舵杆和船尾舵板组成,通过改变舵板的方向,船下水流向左或是向右,从而实现船只转向。
这便意味着舵杆、舵板需要由极坚硬的木材制成。
裴少淮望向那几根木材,只木质坚沉,心材黄红,髓纹细美,用手一触,紧密如铁般发凉。
是上好的铁木,又叫铁梨木。
无怪王匠头要叫人单独守此木料。
王匠头道:“船舵如鱼尾,掌控船舵才能乘风御浪,船舵的好坏可全依仗这几根木头。”可其重要『性』。
忙活了好几日,裴少淮在造船厂内大开眼界,让他不不赞叹先辈们的智慧。裴少淮心想,在材料匮乏、纯靠人的世道,先辈们用一次次的试验,选出最合适的材料,又一辈辈传承改进,从而造出御海的大船。
这是一种漫长而又沉稳的智慧。
过了半月,裴少淮再次访。此时,龙骨外已经安装好紧密的底板,船只初雏形,宛若一只竹叶状的大碗,从上往下时,里面空空如。
王匠头到裴少淮,神秘兮兮道:“裴举人正巧,船只最关键的一道工序,今日开工。”
裴少淮听后,欢喜又好奇。
木造船只能在茫茫沧海上航行,除了选材和手工细致以外,必定有其智慧之处,想这道最关键的工序可以探一二。
“裴举人请随我。”王匠头带路道。
二人到船坞高架台上,可以空船壳里,数十人正在合做工。
他们沿着主龙骨搭起一道厚厚的竖直舱壁,分成左右两半,再继续装上一排排的横舱壁,把船只底仓隔成了一格格,舱壁密封,互不相通。
细数,共有十八宫格。
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