第1496章 【外国车的未来终局】(1 / 2)
就在星宇科技两款车型推出并且爆单后,当天晚上BBA系列车,包括小本子的汽车,这些车企母公司的股价都集体重挫大跌,因为这些外企车商在大中华区市场的销售份额占比非常高。
星宇科技的S3和SCU3这两款车只要每卖出一辆,基本上就意味着这些外国牌子的车会少卖出一辆,尤其是BBA系列车。
在此之前,国产品牌比雅迪崛起,但BBA系列车并不在意,因为比雅迪旗下的产品主要是30万以下的市场,并不能对BBA系列品牌造成什么实质性的影响。
但是如今星宇科技旗下N3和U3的横空出世,那是剑指中高端市场,37万到50万的售价,是直接要跟BBA系列车正面硬刚。
而现在的情况是,星宇汽车对他们的威胁是显而易见甚至已经迫在眉睫了。
这个价格档位的N3和U3首批共计8万辆预订直接被全款秒空,说明上限天花板远没到,这样的市场认可度,要是产能问题解决了,简直就是嘎嘎乱杀。
诸如BBA系列车在大中华区市场可是占了非常大的营收比重,如今东方大国本土品牌强势崛起,以出道即巅峰的姿态横空出世,大家看了N3和U3两款车后,作为其竞争者同行的内心是很绝望的。
对于那些还抱着燃油车的传统汽车厂商,这已经不是领先一两代的问题,而是领先他们一个时代的问题。
正如一些网友说的那样,这就是智能机时代到来时的诺基亚。
其它方面也许夸张了一点点,但是星宇科技的智能驾驶系统绝对是领先了他们一个时代的存在,而且镁西方的那些车企,除了特斯拉还跟着队伍没掉队之外,其它外国传统车企厂商已经彻底掉队跟不上了。
即便是埃隆·马斯克的特斯拉,在智能驾驶这方面也是落后星宇科技,而且未来的差距还会进一步拉大。
因为星宇科技在将来会通过这个14亿规模的庞大人口市场所产生的数据来训练AI大模型,光是这数据量的投喂就不在一个量级上。
诸如BBA系列车及其背后的厂商,亦或者小本子的丰田这些,他们未来的命运只有两种情况。
第一种命运最惨,就是面临被东方大国的车企并购,不一定会被星宇科技收购,但肯定会被国内别的企业集团收购。
第二种命运就是拥抱星宇科技的智能驾驶系统,他们身后的国家要是听话,就能赏他们一口饭吃,就是以加入星宇科技的智能驾驶系统的方式得到这口饭吃。
星宇科技的战略规划很明确,只专注于中高端汽车市场,剩下的让给其它车企吃,但是这些车企得用星宇科技旗下的智能驾驶系统,星宇科技为这些车企赋能,自己则是相当于做汽车行业的微软Wdows系统。
那些外国的传统汽车巨头厂商,包括内地的一些合资车,他们真的一点机会都没有,因为智能驾驶这一块是未来已然铁板钉钉,他们玩不转这个东西。
他们连电机、电池这些都玩不过星宇科技、比雅迪这些厂商,更别说玩智能驾驶系统,玩人工智能了,在智能驾驶这一块比雅迪都是弱项,更别说他们,他们拿头跟群星系PK呢……
所以他们将来的命运只有这两种结局,要么被人并购重组,要么就抱星宇科技的大腿,没有第三条路可走,因为第三条路是死路,那就是破产倒闭,可能比诺基亚都还惨。
未来随着空间光能电站运行起来,那时候即便想要获得诺基亚目前的结局都是一种奢望。
当今世界的形势走向,何谓百年未有之大变局?
那就是东升西落,东方大国在各行各业各个方面的崛起,尤其是高科技、高端产业的崛起是必然,汽车制造是“工业之王”,一个现代化工业强国的经济与工业的重要支柱,东方大国是必然要在汽车工业制造领域站在全球之巅的。
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