第479章 北上见闻（2 / 2）

“基洛夫飞艇已经吊着事故车，但桥梁受损，大泽建工正在紧急维修。”

徐飞懂了。

眼前这条高速，原本不叫京泽，而是京广，并且早在大泽出名之前，就已经修建了好几年。

后来大泽崛起，上级拨款加速进度，老徐有幸承包了一个区间段。

期间，由于大泽建工的造桥技术过于先进，上级又把改名为京泽高速的桥梁项目，交给了大泽建工。

这些桥梁，包括三架跨母亲河大桥，全部采用‘桥梁小屋’，也就是基地模块改造而来。

当模块受损，自家就会派出工程师维修。

由于工程师敲敲打打就能修好，为了避免惊世骇俗，自家制定了‘半小时抢修时间’。

“看来受损挺严重，毕竟这桥可以承载250吨的重型运输车。”

随架前往京城的四秘书，联系相关人员咨询情况，回头道：“是一辆私家车走的太慢，后面两辆拉刚卷的拖挂，因超载和疲劳驾驶，没注意前方路况，也没法减速，导致追尾，四个刚卷砸在桥面，造成左侧抗震系统崩塌，桥体倾斜，同一时间，一辆超载的客车因没有保持车距，撞在了翘起的桥板上。”

“不是颁布新的交通规定了吗？”

“人为财死，鸟为食亡，总有那么一群人为了利润铤而走险。”

“红利以后在持续，只要努力就能赚到以前不可能赚到的钱。”

徐飞看过资料片中的生活片段，知道未来世界的司机为了讨生活，不得不屈服于委托方，或超载，或疲劳驾驶，或超速行驶，但这个世界相对资料片，已经趋向于完美。

只要参与人力统筹，任何劳动者都可以获得生活保障、工作保障、社会保障、医疗保障、子女教育保障……

而现在。

“委实不应该。”

四秘书闻言，没有所说，略微思索，当场起草了一份试行法案，提交给董事会。

大概意思是，自10月份起，有序取消远途汽车客运、远途汽车货运，进一步降低基洛夫飞艇票价、基洛夫货运票价、轨道车货运票价等等，下调幅度暂定为30%。

如此，没了客车、货车，今后肯定不会发生类似事情，自家厂长也就满意了。

徐飞精力有限，不可能事事俱到，发现问题，把问题丢给下属解决，如果今后出现类似问题，其肯定解决下属。

所以徐厂长的手下为了不被解决，办事全都很靠谱。

半个小时后，车队继续前行。

路过受损桥面，道路两侧已经竖起警告牌，告知这里是车祸易发路段。

或者说，京泽高速上的每一个警告牌，都意味着一起车祸。

而在道路的右侧斜坡上，又额外竖起一道警告牌，指着最外围一条道：这里是应急车专用道，不是应急、车道。

另有一排小字：如果你想接打电话，如果你想下车解决生理问题，如果你想从后备箱拿水拿吃的，如果你困了想眯一会，请前往最近的服务区，一旦在此停留，非特殊情况，必被吊销驾照。

如此要求，确实苛刻，但乱世用重典，大局为重。

徐飞听完二姐的工作汇报，不想再听大秘书的唠叨，挂断了对方发来的视频邀请，拿充电宝连接车载多媒体，播放流行歌曲。

‘亲爱的，你慢慢飞，小心前面带刺的玫瑰……’

‘亲爱的，你张张嘴，风中花香会让你沉醉……’

……

迈入03年下旬，东方经济再次提速。

这就导致，在超高速发展的当下，京城犹如东山的青港超越泉城府，其繁华程度已经比不上魔都和大泽。

因此，京城也开启新一轮基建。

由于老城区没法动，上级只好开发外围区域。

东四环、西四环、南四环、北奥体……

学校重组、企业联合、规划产业园、设置高新产业研究办公室……

当车队来到南四环的时候，沿途遍布火热朝天的工地。

得益于大泽建工不再从国内抢项目，民营城建公司开始崛起，民营开发商也犹如雨后春笋，百花争艳。

达万广场、大恒地产、中海国际、海尔地产、绿地商厦、保利集团、龙湖地产、华润置地、世贸广场、新城控股……

徐飞随意翻了翻资料，发现跟张潮阳的嗖狐重名的SOHO，竟然在北边的机场路，拿下了最大的一块地皮，看消息似乎是打算搞个购物商业中心。

而从辽省走出来的达万，得益于前段时间本应该送往东山高法受审，后来却被老领导带走，安排在南都的连港负责人，如今更是如日中天，在京城买下三宗大地皮。

“四儿，问问他们，需要贷款吗。”

四秘书本打算拿起通讯器，刚要拨打电话，猛然想起什么，“他们应该从咱这办理了不少贷款，您忘了，虽然七男八女跑去搞汽车，但他们依旧负责贷款业务，毕竟这几个年轻人的路子，是真广。”

“也是，今年他们给银行放了多少贷？”

“大概1750亿美刀。”

“这么多？”

“经济腾飞，哪都需要钱，尤其外汇，而企业需要钱，银行肯定要放贷，但银行没外汇，也就找到我们。”

“果然，还是没人竞争的买卖，最赚钱。”

徐飞说完，看到被犹资掌控的美联储忽然加息的消息，眼神一转，“咱也加息。”

“？？？”

“上调100个基点，也就是日息万六，调整为日息万七。”

四秘书飞快算了算，“厂长，您这超过律法规定的贷款利率了，不受律法保护，也违规了。”

“徳北加息，关我啥事？就跟这是我个人放贷似的。”

“……”

“日息万七，这受徳北律法保护。”

“……”