第168章 只要你够牛,巨头也得跪（1 / 2）

“佐藤，刚刚收到消息，通用汽车已经正式的决定在魔都通用的车型上面采用南山6at自动变速箱。”

“并且通用汽车在高丽的工厂，也会从南山进口6at。”

“甚至明年下半年，美利坚工厂的部分车型也会选择从南山采购变速箱。”

“他们已经拿到了福特汽车的订单，如今在通用汽车那边又取得了突破。”

“华夏那边自主品牌的订单，不能全部都被他们抢走了。”

“否则爱信今后就只有丰田汽车一个客户了。”

奥村那焦虑的声音，让佐藤三郎的心变得冰凉冰凉的。

通用汽车可是全球汽车行业的老大，连他们都选择了跟南山6at合作，那个示范效果绝对是非常大的。

到时候爱信的日子可就真的要难过了。

“本部长，刚刚我们内部讨论了一个方案，想要跟您汇报一下。”

明明刚刚还很不甘心，佐藤三郎此时却是不得不把张浩说的合作方案拿出来汇报。

“什么方案？”

奥村的语气不是很好。

对于爱信华夏分公司的表现，他显然是不满意的。

南山开始搞6at这个情报，就应该早点汇报给总部。

要不然也不至于变成现在那么的被动。

“我们主动的去联系南山，双方协商好价格和客户，大家一起挣钱，不要搞得竞争那么的激烈。”

“现在他们为了抢订单，报的价格非常的低，这应该也并不是他们自己希望看到的局面。”

“如果客户数量变少，销量变少，但是利润反而变高了的话，他们应该也是有可能会同意的。”

佐藤三郎说完这话，觉得浑身的力气都被抽空了。

这个局面，实在不是他希望看到的。

什么时候爱信居然要主动的低头，跟华夏的零部件企业商讨着“合作”的事情了？

“这个做法，会不会违反反垄断法？”

东瀛企业今年在美利坚可是吃了大亏。

虽然爱信没有被罚款，但是矢崎等零部件巨头可是领到了美利坚司法机关的巨额罚单。

这让东瀛的零部件企业对于反垄断都敏感了几分。

“本部长，华夏并没有反垄断法。”

“虽然今年也有过一阵声音，检讨要不要立法。”

“但是本身华夏的很多企业，就是违反了反垄断法的。”

“这种情况下，我们根本就不用那么担心。”

这一点，佐藤显然是非常肯定的。

“那你就去谈吧！”

“总之我们在华夏的业务，不能出现负增长！”

奥村没有怎么犹豫，就选择了同意。

没办法，他也没有更好的选择啊。

要不然谁愿意低头？

还不都是为了屁股

……

南山技术有限公司的联络方式，对于业内人士来时并不是什么秘密。

爱信轻而易举的就可以获得张富贵和曾婷婷的手机号码。

不过，当曾婷婷接到了张浩的电话的时候，还是感到了诧异。

爱信的人主动的想要来拜访南山？

莫不成是过来偷师的？

不对啊。

要偷师的话来的应该是研发技术人员，而不是销售人员。

再说了，曾婷婷不带他们去现场参观，不给他们说明南山6at的技术的话，他们就算是想要偷师也没有办法啊。

“曹总，爱信的人想要过来见你，但是对方电话里头又不说具体要商讨什么。”

“你看是见还是不见呢？”

心中拿不定主意，曾婷婷立马给曹阳汇报了一下。

“爱信要来见我们？”

“这事太阳从西边出来的啊。”

“这帮东瀛人，不是一直很硬气的吗？”

“怎么这么快就服软了？”

曹阳冷笑一声，大概是可以猜到对方想要过来干什么。

反正不是拉拢自己，就是商讨合作。

总之不是要过来跟南山开战。

“曹总，那我们要不要先看看他们到底想要干什么？”

“如果他们的方案对我们有好处的，也不是不能考虑。”

“毕竟除了爱信之外，国际变速箱巨头还有采埃孚、加特可、sadc、格特拉克等一大堆。”

“我们要是把所有的精力都在爱信身上，也是不值得的。”

曾婷婷现在负责销售部，在跟各个客户打交道的过程之中，也慢慢的体会到了竞争对手给自己带来的压力。

那些国际零部件巨头，个个底蕴深厚，有着自己固定的客户。

南山要从他们的饭碗里面抢肉吃，显然是没有那么容易。

“见一见就见一见呗。”

“不过我们在自主品牌那边的对手主要就是爱信，这一点伱要认识清楚。”

“不把爱信干趴下，他们就总是会跳出来跟我们抢自主品牌的订单。”

“今年国内汽车市场的销量预计可以达到230万左右，而各个机构都预测明年可以突破300万，后面更是有机会冲击400万，之后每年的增幅都不会少于100万。”

“虽然自主品牌的份额只有30%左右，但是哪怕如此，也会有100万以上的份额。”

“只要我们努力，这里面至少有一半可以是我们的市场。”

曹阳对华夏汽车产业的发展自然是很清楚。

别看2001年的时候才两百多万的销量，但是到了5年后就超过了700万，到了2008年更是一举突破了1000万大关。

要是把商用车也算上去的话，2008年就达到了1300多万的销量。

这里面蕴含的巨大商机，绝对是不容错过的。

“其实要打趴爱信也很简单，我们已经有6at了，这对于大部分的中高端车型已经够用了。”

“为了抢占市场，我们继续推出4at和4t的变速箱，把价格给降下来就是了。”

“到时候，所有的自主品牌，只要还想有成本竞争力，都会或主动，或被动的选择跟我们合作。”

这段时间曾婷婷也是跟国内的自主品牌有打交道。

她很清楚对这些车企来说，成本是最关键的一个因素。

你要是能不4t的成本干到3000元以内，把4at干到5000元以内，那么绝对就无敌了。

“你觉得4t有市场？”

在曹阳的印象当中，变速箱基本上是自动的。

后世已经很少的人会选择开手动挡了。

甚至后世的司机，八成都不会开手动挡了。