第480章 抢风头的各路车企,有人欢喜有人愁（1 / 2）

南山集团的不少财务数据，对外人来说是一个秘密，但是对羊城和岭南省的一些人来说，其实并不是什么秘密。

毕竟每年南山集团都是要把财务报表提供给税局的。

而曹阳又是一向都不支持搞两套账本。

所以基本上刘天武从税局那边获得的信息，准确度还是比较高的。

当然了，那里面只能看到一些生硬的数据，这些数据背后的一些意义以及未来的规划，自然是看不到的。

刘天武想要列席南山集团的总结会，曹阳想了想就同意了。

公司发展到了现在的规模，已经不是单纯他自己一个人的企业了。

大家也都会担心南山集团的发展会不会碰到一些困难。

当然了，到现在为止，南山集团的一切都非常的好。

而就在这个大会正式开始的时候，不少车企却是开始抢风头了。

春城汽车集团要发展各种各样的业务，要是没有春城大众和春城丰田贡献利润，肯定是做不到的。

“要不然我担心2009年的销量相比2008年，也不会有特别大的增幅。”

这个事情，看起来很是枯燥，普通的消费者应该对这个新闻没有太多的兴趣。

不过他一时之间，还真是没有太多的办法。

“没问题，奇瑞汽车的待遇一直都不算高，我觉得应该可以挖到一批人过来的。”

“我们要充分的抓住这个机会，尽可能的提升我们的市场占有率才行。”

作为春城汽车集团的总经理，朱正峰虽然最关注的是南山红旗那边的情况，但是其他合资公司的发展情况，他也是很在意的。

特别是奥迪品牌的车型，不少都是跟大众汽车同一个平台，许多零件都是共用的。

“那个时候，你觉得自主品牌车企的销量，还能跟现在这样子不断地上涨吗？”

这个成绩，对于大众汽车来说，绝对是不理想的。

“特别是跟长城汽车和长安汽车相比，他们的suv销量要高于我们。”

人家能够在激烈的竞争市场存活几十年甚至上百年，肯定是有人家的绝招。

“虽然今年9月以后，受到金融危机的影响，出口的汽车台数大幅度的下降，但是全年出口市场也给我们贡献了超过12万辆的订单。”

真要是那么容易就被你打败了，那么人家估计早就倒闭了。

“朱总，现在国产suv的热度很高，到时候我们的hs5上市之后，也能做到年销量十万辆的话，南山红旗就算是彻底的起来了。”

没想到公司居然新成立了国际业务部，并且还让自己兼任了部长。

“不过，这需要一定的时间才能把车型生产出来，现在的问题是2009年我们就很难熬。”

过分的轻视对手，肯定是不行的。

特别是奇瑞汽车今年的销量达到了38万辆，仅次于魔都通用和南山大众，刷新了自主品牌的历史成绩。

虽然这几个月奇瑞汽车的情况不是那么的妙，但是看2008年全年的成绩，还是值得庆祝的。

“这个情况放在四五年前是完全无法想象的。”

“这样吧，公司单独成立一个国际业务部，伱暂时兼任这个部的部长。”

“到时候如果南山红旗也能跟奇瑞、吉利一样达到年销量三十多万的程度，那么我们的压力就小了很多。”

冯德尔自然是知道降价可以促进销量，但是降价也就意味着挣的钱少了。

“你回头好好的分析一下去年各个车企的表现，然后跟研究院商量一下，看看下一步搞什么新车型会比较合适。”

不管是春城汽车集团还是西风汽车集团，亦或是魔都汽车集团和帝都汽车集团，没有一个是例外的。

“如果人家再砍一砍供应商，说不定降价20%都是没有问题的。”

此时此刻，大家的关注度开始被汽车之家上面的一个新闻给吸引了。

“当然了，前提是这些车企要能稳住，要不然的话就不好说了。”

“甚至像是奥迪a6l、迈腾等车型的收益率更是去到了20%以上。”

彭林心中大喜。

“好在春城丰田今年的销量增幅还可以，整个集团的销量还是在增加的。”

他要是不及时的行动，很多动作就跟不上发展了。

【南山集团将明日召开2008年总结大会】

“虽然去年受到金融危机的影响，全球的汽车行业发展速度都跟年初预想的有差距，但是华夏汽车市场的整体增幅还是高于我们，甚至奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪等几个车企的销量也都纷纷的跨上了30万辆的大关。”

“但是南山集团出现之后，给那些自主品牌车企提供了发动机和变速箱这两个最关键的零部件，让它们的质量问题一下就得到了很大程度的解决。”

斯特劳斯现在已经没有什么特别好的办法了，他就想着能不能降价。

“那也未必，我们可以把华夏这边suv市场的快速发展情况跟总部进行汇报，建议总部尽快的导入更多的suv车型。”

对于国内的大型汽车集团来说，主要的收益都是合资企业贡献的。

“我觉得公司也有必要进一步的重视海外市场，把出口车的占比提升到至少跟奇瑞汽车一个层度。”

“只要能够做到这一点，那么我们的销量可以轻松的超过40万，甚至超越南北大众都是不奇怪的。”

“要不然的话，西风汽车集团、魔都汽车集团、帝都汽车集团，甚至羊城汽车集团的销量都在增加，就我们春城汽车集团销量下滑了，那就太难看了。”

但是对于汽车行业的人来说，情况就不一样了。

“现在人家的价格比较高，所以自主品牌的车型销量比较好。”

“按照这个发展态势，我觉得自主品牌的市场份额，很快就可以提高到50%了。”

主要是长城、长安和比亚迪的销量也都跟吉利汽车差不多，每个月的销量排名都有可能发生比较激烈的变化。

李苏的眼光还是很不一样的。

“所有跟出口业务相关的事情，都可以由国际业务部来协调处理，尽快的把这一块的市场发展起来。”

作为销售部部长，多一款车，销量就有希望往上走一个台阶。

“确实如此，suv还是挺给力的。”

斯特劳斯这话一出口，冯德尔就难受了。

“按照这个收益率来推算，那么是这些国际汽车巨头什么降本措施都不做，就还有差不多10%的降价空间。”

“所以虽然海外出口业务这几个月也许不是很景气，但也许对我们来说，反而是一个机会。”

“不过，出口到海外的车型，有一些配置和法规什么的，跟国内应该也是不一样的，其他相关的部门也需要同步的动起来才行。”

“我们整个大众汽车2008年在华夏的销售目标是100万辆，但是现在只达成了82万辆。”

“以前，奇瑞、吉利、长城那些华夏自主品牌的车型，哪怕是价格卖的比我们低很多，但是由于频繁出现质量问题，口碑并不是很好，不少中产阶级买车都不会考虑自主品牌。”

这个道理他也懂啊。

“我们红旗品牌相比其他自主品牌，品牌力上是有一定优势的。”

而长城汽车、长安汽车，甚至是羊城传祺，这些车企的suv销量占比达到了70%，甚至更高。

“不说其他车企，就春城大众和春城丰田，有哪个企业的利润率是低于10%的？”

很多时候，尹川都是希望基于

“华夏这边的情况确实是有点糟糕，这一切都跟南山集团有关系。”

自己无形之中，在公司的地位也算是提升了一个档次啊。

但是售价却是差了挺多的，完全有进一步的降价空间。

朱正峰倒是没有一味地盲目乐观。

“我们可以稍微换一个思路，推出更多国产化车型，借着车型国产化的机会来降低售价，对外还可以宣称是回馈用户的一直支持。”

“就连羊城本田、长安福特和帝都现代等车企，都被华夏自主品牌给挤下去了。”

虽然最终2008年的全年销量还没有出来，但是结合之前1~11月的销量情况来判断，华夏自主品牌车企当中，有五家公司进入到了销量10里头。

“这倒也是，现在国内的车价还是太高了。”

竞争对手都下跌百分之十几、百分之几十的时候，哪怕是你下跌了几个点，那也是成绩很优秀。

不管是在整车生产上面，还是在汽车零部件销售上面，人家都是占据了碾压式优势的存在。

“同样一款丰田的rav4，国内要卖二三十万，但是在美利坚那边折算成人民币却是只需要十几万元。”

“年后公司可以考虑从奇瑞和长城挖一些搞国际业务的人过来，尽可能的把我们的国际市场也给拓展开来。”

“大家随便去看一看各个国际汽车巨头的财报，就会发现普遍的收益率都是在10%以内的，甚至是5%左右才是大多数。”

一下就看到了危机之中的机遇。

“自主品牌现在的口碑慢慢的上来了，消费者不至于一提到自主品牌就觉得那是质量很差的廉价车型。”

“虽然这里面有一半的影响是税费，但是单靠税费来解释这个差异，肯定是解释不清楚的。”

彭林今天的心情有点复杂。

反倒是销量不好的企业，扭扭捏捏的想要拖到后面，让大家都不要把注意力放在它们的身上。

“我们的品牌溢价也变得没有那么明显。”

“出口市场的表现比我们想象的要好，这确实是值得重视的一个市场。”

“但是瑞虎的销量却是稳住了，这也充分的说明了suv的竞争力还是比较强的。”

“自主品牌的发展却是挺快的，春城大众的销量反倒是有点不大争气啊。”