第385章（1 / 2）

9月下旬，日经指数从6月底的15000余点上涨到了18370点，涨幅超过20%。

刘元昊记得阪神大地震后，日经225指数曾一度大跌近5000点，然后开始反弹，在97亚洲金融危机前会一直缓慢上涨，不会再有大的下跌走势。

所以他指示巴林银行新加坡期货公司在交割完6月的日经225指数期货合约空单后，从7月初开始反手做多。

虽然他给新加坡这边的资金减半，只留了五千万美元，但日经225指数涨幅超过20%，新加坡巴林银行在期货杠杆的撬动下，依旧获利了一亿美元。

公司的金融操作连续盈利，账上又还保有一定的流动资金，业内人士普遍认为巴林银行已经彻底摆脱了困境。

在交割完9月的日经指数期货多单后，他又指示巴林银行将新加坡公司的利润抽走备用，然后用之前的本金继续做多12月到期的日经指数期货。

他也不能保证自己每次都能赌对，所以没必要每次都重仓操作，这样即便某个月或者某个季度出现亏损，亏损的金额也能控制在一定的范围内。

刘元昊能确保的就是大方向正确，所以就算期间有亏损，他最后的赢面依旧很大。

至于他在新加坡的投资公司为什么一直反复操作日经指数期货，其他种类甚至连新加坡期指都不碰的原因也很简单，因为临近亚洲金融危机，新加坡的李家会指示当地政府干涉资本市场。

这个时间点不好把握，刘元昊记忆中没有任何印象，所以干脆决定不碰。

不过一旦李家干涉资本市场的信号出现，刘元昊会出手沽空新加坡指数期货。

当前新加坡的地产泡沫已经积累到了一定程度，不出意料的话李家也已经意识到了，一旦他们宣布实施房地产降温措施，就是沽空新加坡指数期货的机会。

当然，他沽空新加坡指数期指的力度不会很大，仅仅只是正常的金融投资。

毕竟他还有两个女人和儿子在这边，不能把当地政府得罪太过。

接手巴林银行后连续获得盈利，消息传出后，刘元昊在金融圈又大大的露了一回脸。

毕竟年初时巴林银行事件在金融圈造成的影响太大，现在一個香江人接手后公司的情况得到立竿见影的好转，连欧洲的很多财经媒体都给他发来了采访邀请。

这些邀请无一例外的被刘元昊以没有时间为由拒绝。

11月初，港府宣布为“机铁中环站上盖物业发展权”招标，有意入标者在12月1日前提交标书，入标的基本原则为价高者得。

既然是价高者得，那么中标者肯定是实力最强，最有竞争力的那一家。

在此之前，机铁沿线已经角逐出了两个站上盖物业的胜出者。

其中青衣站被李兆基的恒基兆业与郭炳湘家族的新鸿基联合投得。

九龙站由丽新发展、环球投资、永泰、新加坡置业、中华海外发展等合组的公司中标。

机铁沿线设置的站点很少，因此这样的机会显的更为难得。

再加上东涌站、大角咀站、九龙站等站上盖物业的开发都会分成很多期，可以为港府带来上千亿的收入的同时也吸引了众多地产公司的目光。

例如九龙站，差不多就开发了六七期，后世的ICC大厦正是后面几期的站上盖建筑。