第353章 后刹车没了（2 / 2）

“还能开回维修区不？”阿达米询问道。

“我能，但就是没法驾驶，前两圈就有这种槽点的问题，失去很多后部抓地力。”维斯塔潘在无线电抱怨道。

当赛车开回维修区以后，车队把轮胎拆下来，只看到冒着滚滚浓烟的刹车，拿着灭火器灭火，空中飘扬着许多灰烟，大到整个维修区都看得到。

维斯塔潘下车看着冒烟的刹车只能直摇头，目前为止最有可能夺冠的机会就这么被葬送掉，机会甚至比加拿大站还要大，直播镜头肉眼可见他的失望。

第14圈，同样处在领跑的勒克莱尔正享受5秒的舒服间距，自己跑自己的节奏，而且差距还在不断带开，然后霉运就找上来。

“勒克莱尔赛车好像也出问题了，他突然在14号弯出来慢下来，正缓慢的把车开回维修区，对法拉利来说这是灾难般的比赛日，完美的开具还没来得及转化成绩就遭遇如此灾难。”德雷克斯说道。

“勒克莱尔无线电好像说的也是后刹车问题，这确实有点奇怪，今天气温不算特别高，最起码比加拿大站那种要低得多，法拉利是如何出现这种问题，听起来就离谱。”里卡多纳闷道。

“或许等会得连线山姆和乔里恩，车队肯定需要回到工厂进行调查，但无论如何都没办法改变两位车手的结局，法拉利争冠之路的沉重一击，习惯就好。”阿隆索说道，作为之前曾在车队争冠的车手，太清楚马拉内罗什么特性。

勒克莱尔遇到问题后直接在无线电高喊为什么我总是这么倒霉，然后回到维修区看着直摇头的维斯塔潘，瞬间明白到底是什么情况。

其实在维斯塔潘退赛的时候，勒克莱尔也曾询问过刹车如何，当时哈维说是没有任何问题，可以坚持到底的那种，几圈后现实给予非常残酷的一击。

很难想象，几场前法拉利还是最大争冠热门，现在直接落到劣势一方，而且差距绝对小不到哪里去，对于争冠车队来说简直是灾难。

工作台的维特尔脸色极其难看，他万万想不到一个刹车竟然摧毁两位车手的比赛和积分榜翻到前面的机会。

更不用说社交媒体上的铁佛寺，直接把怒火发泄出去，带着激进的言论彻底攻陷评论区，但又怪不了两位车手，他们是绝对的受害者，不过部分人迷可不考虑这点，能说就说。

“这绝对是灾难般的正赛，我们需要在下场比赛之前了解为什么两台车后刹车出现问题，这场手握大好的机会，他们的长距离速度也很出色，但结果已成定局，谈任何如果都只是白费功夫。”维特尔说道，虽然对着记者采访的时候已经冷静下来，还是能听出一点不满。

即使是被换到珍宝的赛恩斯也好不到哪里去，他的赛车在后期遇到机械故障退赛，争冠是彻底不指望了。

等到比赛结束后，勒克莱尔在车手积分榜已经跌到第7，法拉利则在车队排名掉到第5，落后近50分。

有人愁自然就有人欢喜，这场还是有大赢家的。