第四百三十三章 工程概况（1 / 2）

听那负责人朗声道：“各位，金域花园项目工程概况基本如下，项目位于普东川沙正街101号，原建设厂老厂区内，地块形状呈正方形，占地86亩，总建筑面积208611.73平方米，计容建筑面积176317.03平方米，容积率为4.5，主要业态有高层商业楼、高层住宅及多层花园洋房和临街底商铺。本工程1-19#楼共19栋住宅，其中7栋花园洋房，地下车库、1所幼儿园和临街商业用房组成；其中，1-17#楼为9+1f/2层底商或6+1f/2层底商，18#到19#楼为25f/d1f底商，为高层，其地下1层、地上25层，含电梯机房及筒体顶层在内高100.95m、标准层层高3.6m，为框架剪力墙结构，主体部分混凝土按照不同楼层情况的强度等级自c40至c25不等。本项目初步考虑分为两个标段进行混凝土供应。”

那负责人说完，李若禹便问道：“不知道这其中有没有比较特殊一点的混凝土及技术要求呢？”

那负责人点了点头道：“李总问得正好！我们这个项目，是跨越了公路的，除了有两个大型的地下车库，同时还有一个东西联络道，通道长150.50m，根据设计单位提供的通道断面图，拟建的箱形通道为三联洞形式，东西联络道路等级为城市主干路，双向3车道，为两跨，其中a轴线至b轴线跨度为19.95m、b轴线至c轴线跨度为19.54m；还有海关道路为特殊道路，2车道，跨度均为13.86m，通道总跨度53.35m。通道结构为钢筋混凝土框架结构形式；道路两侧浆砌毛料石衡重式挡土墙及道路相关的排水设施。”

“通道顶部除30～33轴线横向范围内将作为普通行车道外，其余均为种植路面。钢筋混凝土框架结构的箱型通道主体结构均采用c30混凝土现浇，由独立基础、框架柱、框架梁及面板构成；其南北轴线为a～d四条轴线，间距分别为19.95m、19.54m、13.86m，轴线总间距53.35m；东西轴线为1～63轴线，除27～28轴线间距为5.50m外，其余轴线间距均为5.0m，轴线总间距150.50m。”

看到李若禹等人都在认真听着，那负责人继续道：“整个箱型通道梁板系统在9～10、18～19、27～28、36～37、45～46、54～55轴线断开，将下穿道在长度方向分为七个独立系统，系统长度分别为42.45m、44.9m、45.15m；系统之间间距10.0cm。上述轴线的梁板结构均为悬挑结构。独立基础为大放脚形式，在回填垫层区域内，底截面尺寸分别为a轴线3.30m×5.10m、b、c轴线3.60m×3.60m、d轴线3.30m×3.60m；在岩石区域内，底截面尺寸分别为a轴线2.40m×3.60m、b、c轴线2.40m×2.40m、d轴线2.40m×3.0m！”

“框架柱为矩形柱形式，柱截面尺寸分别为a轴线800mm×900mm、b、c轴线700mm×700mm、d轴线700mm×800mm；框架梁为矩形梁形式，主梁截面尺寸均为600mm×1200mm；次梁截面尺寸分别为400mm×500mm、300mm×500mm、300mm×400mm；悬挑梁端梁截面尺寸200mm×400mm；在19、20轴线和43、44轴线之间位置为射流风机安装位置，主梁加宽500mm，并相应的加宽和增加次梁。”

“板均为双向受力板，板厚均为150mm。另外，通道轴线外与挡土墙也采用15cm厚钢筋混凝土预制板封盖。箱型通道道路按城市主干道道路标准要求修建。在对路基进行必要的挖填、整平、压实处理验收合格以后，路面结构采用25cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层；20cm厚水泥稳定级配碎石基层；0.8cm厚稀浆封层，7cm厚ac-25沥青混凝土；5cm厚ac-16沥青混凝土；4cm厚改性沥青**a-13沥青混凝土路面面层。”

“主干道行车道两侧和巡检道右侧设置排水沟，排水沟设计坡向、坡度同道路，并在排水沟最低处埋设排水地漏，再通过dn200铸铁排水管排入涵洞。箱型通道两侧衡重式挡土墙采用m7.5砂浆浆砌c30毛料石，m10水泥砂浆勾缝；挡土墙墙体按20.0～25.0m间距设置沉降缝，缝宽2.0～3.0cm；墙身按2.0m×2.0m间距呈上下左右错开布置φ100mm直径的pvc泄水管；墙背回填采用碎石土回填压实。挡土墙在道路进出口两端设置80cm厚橫墙封端。”