第六百二十三章：廉价航空是大市场（1 / 2）

廉价航空是个什么东西？说的最简单一些，它就是在民航公司服务越来越舒适化、票价越来越高的潮流下，与之完全相反的一种民航发展模式。请大家搜索（）看最全！更新最快的

它们靠的就是以最低的公司运行成本，来提供给乘客最基本的出行需求就够了，什么航空餐、小纪念品之类是想都不要想，座位也是尽可能布置得紧凑、更紧凑，甚至恨不得学公交车一样给设计出站票来。

就这样的公司，当然运行成本就低，票价也就随之而低，并以此为卖点快速的发展起来。

廉价航空公司由于其固有的性质摆在那里，就决定了这种航空公司在航程上不可能持久，它们就如同公交车不可能跨省运输是一样一样的。这又导致廉价航空公司的飞机大多都是737、3a（柏林—美国）航空公司。并以此迅速打入民航领域。”

柏林—美国航空公司吗？这家伙倒还是挺有些意思，光听名字也能知道这是一家经营美国到柏林的洲际航空公司，投资者把这家公司收购下来做廉价航空业务，光听起来就让人绝对不可思议。

但事实还真的就是如此，这家柏林—美国航空公司在上一位面还真的就在90年两德合并之后，迅速地被收购了下来。被收购掉之后的柏林-美国航空公司重新取名为后世大名鼎鼎的“柏林航空”。

柏林航空，作为2010年之后仅次于汉莎航空的德国第二大航空公司，它们对外宣称则是一家半廉价航空公司。

一方面是因为它们收购了原公司的基础上，保留原公司运营中的洲际旅游景点航线，同时也大力发展欧洲大陆的城市间点对点廉价航空业务，因此称之为半廉价航空公司也不为过，在柏林航空成为德国第二大航空公司的时候。公司上下也一致认为之所以能够有如此快的大发展，就是得益于公司廉价航空业务的发展。