第八百四十六章：订单还是有的（1 / 1）

整个的一场会议倒也没有持续多久，这主要也就是为了把这边中方的设计队伍的骨干拉出来，然后大家以起算是第一次亮相、见个面，而双方也对此表示非常地满意。

到了最后，德国人也借着机会，提出了这次项目的编号问题：“现在你们中方的设计师队伍我们也看了，确实还算很不错，现在也就可以讨论最后的一个问题，新中运的编号该怎么来，你们中航西南有没有要求？”

关于新中运的编号问题，首先是德国那边必须要考虑到，现在德**队使用的运输机还是早年采购的德法联合研制c-160运输机，难不成现在就按照之前c-160的编号来继续走下去，这听起来好像也不太靠谱啊！

倒是中航西南这里就想的比较洒脱，对于现在这款飞机哪里管你是什么编号，要是以后共和国需要装备这型号飞机，那绝对是需要按照共和**用运输机的编号来给名字，而一点也算是大********的一个专利吧！

如此，现在这新中运叫什么也就无甚所谓了：“对于这个问题我们没有意见，你们看想要叫什么就怎么叫吧，就比如这次的新中运是面向国际市场，那么按照国际上的规矩，c字打头的运输机缩写是肯定要有的，也不用按照我们共和国的规矩以y字打头。”

笑话，杨辉倒是想要给新中运一个y字打头的编号，但真是可惜了，在共和国能够y字打头的运输机绝对是军队上了户口之后才行，现在共和国的军队不采购、不认可新中运，那么不好意思，你自然也就不能使用y字打头的编号。

不用担心共和国这边的要求，这时候要定飞机的编号问题就显得简单很多，直接按照之前德国装备c-160运输机时所走的规矩来就行了。

“那这样就再好不过，我们德**队的运输机中有一款是同法国在六十年代合作研制的战术运输机，编号为c-160运输机。最大起飞重量为50吨，当时的飞机编号c-160主要就是因为这款飞机的采购计划为160架。现在，我们的新中运虽然只有德**队的70架初始订单，但是考虑到这时候的fla项目已经无可避免的破产，我们则预计可以争取到fla计划的参与国订单，或许再加上你们国家的订单，3p;</br>