0402 非主流鱼雷（1 / 2）

使用做为推进动力，的确是现在最好的选择，但这样的效率非常低。www.126shu.com哪怕是将蒸汽罐加加大体积的情况下，也依然只能让射程达到一千米，虽然这一千米，也足以让鱼雷达到实战效能，但航速却只有8节。

虽然比白头鱼雷快了近两节，但对于十多节的军舰航速，还是无所大的作为。而火箭鱼雷的速度就非常快了，而且射程已经能达到2000米左右，但其制造成本与毁伤效果，实在是太低了一些。

这两种方案，各有各的优势，但劣势也非常的大，这让张睿有些难以选择。鱼雷，肯定是必要发展的武器之一，设计好的鱼雷，甚至可以凭借一枚鱼雷，击毁一艘铁甲舰。当然了，好上现在这种铁甲舰的设计结构，没有足够的水密舱，只要对其水下造成伤害，那铁甲舰就只有进水倾覆一条路。

可是沈铁匠送上来的这两款鱼类，却是让张睿难以接受，火箭鱼雷的确号可以实现水面发射，甚至可以实现集群发射，但其对军舰的毁伤能力不如水中鱼雷。而水中鱼的性能，着实让张睿十分的恼火。当然，这并不是说黄埔被逼到了，一定必须要拥有一种致命性武器的时候。

而是随着交战距离越来越远，随着铁甲舰的不断出现，火炮对军舰的毁伤能力再进一步下降。当然这不是说炮弹无法击穿军舰的装甲，而是炮弹后效毁伤，效果已经越来越差。曾经的苏旭，可以点燃整艘木质战列舰，而现在才开花弹，除了杀伤士兵外，基本没有任何作用。

即便是使用的苦味酸炸药作为填充剂，也只能让军舰燃起大火。从黄埔的自身的实验来看，想要击毁一艘军舰，如果是以黄埔号为例，想要击毁同吨位的黄埔号，那黄埔必须要命中10到15发炮弹，才能造成有效杀伤。而在这15发的命中里面，黄埔号最少需要6到10轮的射击。6到10轮的射击间隙，谁也不保证会不会发生意外？

也正是这样的前沿考虑，张睿才要发展一款鱼雷，一款能够达到实战标准的鱼雷。张睿可是记得非常的清楚，在历史上的1894年，福龙号发射三发鱼雷，竟然没有击沉一艘炮舰，这不是说士兵的技术不行，而是鱼雷的性能实在是太捉急。

如果神龙号发射的鱼雷，其航速可以再快那么一丁点，那时候西京丸号炮艇，绝对逃不过沉没的命运。或许甲午战争的结果不会改变，但日本人的损失绝对会更大一些，只是现在说这些也没有太大的意义。

对于现在这样一个无鱼雷可用的情况，张睿只能拿起自己手中的笔，自行设计出一款鱼雷，以现在黄埔的制造能力，可以制造出来的鱼类。黄埔的制造能力有多高？

或者说有多超前这个世界，张睿心里其实也没有一个底。

鱼雷的制造制造难度有多高，绝对比生产一门舰炮要高得多，算算现在的鱼雷生产成本，就可以知道，一枚鱼雷的生产成本大约抵得上一枚舰炮。

由此可以想象。鱼的生产成本有多么的高，其生产难度有多么的大。张睿现在从系统能查得到的资料，就只有英国的白头鱼雷，与德国的黑头鱼雷，至于性能更高的鱼雷，请等到1900年以后再说。不过系统上查不到资料，不代表张睿心里没有资料，鱼雷最重要的一个组成部分便是动力系统。

一款好的动力系统，可是能将鱼雷的性能成倍提高，航速航程都可以得到极大的强化。即便没有吃过猪肉，张睿也是见过猪跑的，来自后世的他，自然记得历史上一款十分变态的鱼雷，那就是九三式氧气鱼雷。当然以黄埔现在的条件，别说是九三式氧气鱼雷，就是美国的电动鱼雷都无法制造。

在没有高性能的电池，也没有高性能电机的情况下，即便现在设计出电动鱼雷，只是浪费钱而已。辗转反侧，经过许久的思考之后，张睿终于对鱼雷动力系统，计有了一个明确的设计的思路。解决动力系统只好的办法，而且还是现在能生产的发动机，那就是斯特林发动机。斯特林发动机有哪些优点呢？

第一个是不需要进行内燃反应，只要能对它进行加热，它就能产生动力。而第二个则是体积，斯特林发动机的体积可以缩小，甚至可以进行多组高密度排列，实现环玩工作循环。

但它的缺点有哪些呢？

其中最重要的一个缺点，便是单缸功率极低，想要生产高速性能的斯特林发动机，以现在黄埔的科技水平，那几乎是不可能的事情。虽然21世纪后，有高速高性能的模型，但张睿还未接触过。不过对于现在的张睿来说，需要的并不是高速性能，而是长距离优势。

斯特林发动机其本身的优势，在这一点上就表现得十分的明显。鱼雷想要在水中运行，那肯定接触不到空气，而现在想要提高鱼类的长距离航行，就绝对不能使用蒸汽作为动力。以现在的科技水平，在鱼雷上使用斯特林发动机，就是无可奈何的选择。

至于如何斯特林发动机进行加热，其实张睿心里他已经有了想法，而这个想法，则有些让人意想不到。张睿想到的办法，其实很普通，那就是石灰，生石灰。

众所周知，当生石灰遇水会发热，会升温，甚至可以产生极高的温度。而这样的温度完全，可以加热斯特林发动机，使其产生动力，当这个设计方案回馈给沈铁匠是，沈铁匠一脸懵逼的看着张睿，他怎么也不会想到，平时拿来刷房子的石灰，居然有这样的功用。